پمپهای سری B (مدلهای B2800، B3800، B5900، B6000، B7000) که عمدتاً در برندهایی مانند ABAC بهکار میروند، واحدهای مکانیکی فرآیند تراکم هوا هستند که شامل سیلندر(ها)، پیستون(ها)، سوپاپهای ورودی و خروجی، شاتونها، یاتاقانها و فلایویل با تسمه یا کوپلینگ هستند.
طراحی و مواد
- سرسیلندرها از آلومینیوم ریختهگری با پرههای خنککننده ساخته شدهاند تا هدایت حرارتی بالا و کاهش دمای سیلندر هنگام کار پیوسته فراهم شود.
- سیلندرها غالباً دارای بوش چدنی یا فولادی هستند تا مقاومت فرسایشی بالا را تضمین کنند.
- پیستونها از آلیاژ آلومینیوم یا آلومینیوم-سیلیکون هستند با رینگهای مقاوم در برابر سایش و اضطراب حرارتی.
- شاتون و میللنگ از فولاد سختشده هستند که جهت انتقال گشتاور و تحمل ضربات فشاری طراحی شدهاند.
- فلایویل با پرههای خنککن و محور قوی باعث ایجاد نیروی اینرسی لازم برای عملکرد یکنواخت پمپ میشود.
- سوپاپهای ورودی و خروجی از مواد ضدخوردگی (مانند فولاد سخت یا فولاد ضدزنگ) ساخته شده و بسته به طراحی دارای فنر یا دیافراگم هستند تا افت فشار و نشتی به حداقل برسد.
فرآیند تراکم
- هوای محیط از طریق فیلتر مکش وارد سیلندر میشود. پیستون در مرحله مکش به سمت پایین میرود و سپس با حرکت رو به بالا، هوا را متراکم میکند. در سیستمهای تکمرحلهای، هوای فشرده مستقیم تخلیه میشود؛ در سیستمهای دومرحلهای، پس از مرحله اول وارد مرحله دوم میشود تا فشار بالاتری بدست آید.
- طراحی مسیر تخلیه، سوپاپ و مجاری خروجی نقش مهمی در راندمان و کاهش دمای تخلیه دارد.
- کولینگ پمپ (هوایی یا گاهی با آب) برای کاهش دمای سیلندر و روغن بسیار مهم است، چرا که افزایش دما باعث کاهش عمر قطعات و افزایش خوردگی میشود.
روانکاری و نگهداری
- سیستم روغنکاری غالباً شامل محفظه روغن (sump) و کانالهای روغنرسانی به یاتاقانها، شاتون و دیگر قطعات دوار است. نسبت به نوع پمپ، ظرفیت محفظه روغن متفاوت است.
- سطح و کیفیت روغن باید بهیادمانی کنترل شود؛ معمولاً توصیه میشود پس از آغاز کار اولیه (running-in) یک تعویض روغن انجام شود و سپس هر چند صد ساعت کاری یا ۱۰۰۰ ساعت کاری (بسته به شرایط) روغن تعویض شود.
- در نگهداری دورهای، کنترل تسمهها یا کوپلینگ، سلامت یاتاقانها (صدا، دما، ارتعاش)، وضعیت صفحات و سوپاپها، و بررسی نشتیها ضروری است.
- خنککننده (اگر وجود دارد) باید پاکسازی شود تا جریان هوا یا آب، بهدرستی انجام شود.
شاخصهای عملکرد
- دبی هوا: غالباً بر حسب لیتر بر دقیقه (L/min) یا فوتمکعب بر دقیقه (CFM) در شرایط مرجع (مثلاً ۲۰ °C، فشار اتمسفریک، بدون افت فشار) اعلام میشود.
- فشار کاری: معمولاً بین ۸ تا ۱۱ بار متداول است، اما بستگی به پیکربندی سوپاپها، تعداد مراحل و شرایط نصب دارد.
- دور: دور پمپ تعیینکننده سرعت مأخذ مبتنی بر طراحی تسمه یا کوپلینگ است؛ دور معمول برای این نوع پمپها بین ۱۲۰۰ تا ۱۴۰۰ rpm است، ولی برای شرایط خاص ممکن است متفاوت باشد.
- توان موتور پیشنهادی: اگرچه متغیر است، ولی هر مدل از سری B با رنج توان موتور سازگار با دبی و فشار خود طراحی شده است.
- دمای تخلیه و دمای روغن: اندازهگیری این دو پارامتر برای اثبات عملکرد مناسب و عمر طولانی قطعات مهم است.
کاربردها
- مناسب برای نصب در کمپرسورهای پیستونی که نیاز به پمپ هوا دارند، بهویژه در حوزههای خدماتی، کارگاهی، تولیدی سبک تا متوسط.
- قابل استفاده در محیطهای صنعتی که حجم هوا متوسط دارد و شرایط نگهداری استاندارد امکانپذیر است.
- اگرچه یک پمپ بهتنهایی برای تهویه یا عملکرد غیر فشردهسازی طراحی نشده است، اما بهعنوان بخش اصلی تراکم هوا در کمپرسورهای پیستونی ایفای نقش میکند.
نکات نصب و راهاندازی
- هنگام نصب باید تراز بودن فلایویل و تسمه/کوپلینگ کنترل شود تا از لرزش اضافی جلوگیری گردد.
- مسیر مکش باید بهصورت مستقیم تا حد ممکن بوده و از پیچوخمی زیاد پرهیز گردد تا افت فشار مکش کاهش یابد.
- مسیر تخلیه نیز باید به شرایط استاندارد (حداقل افت فشار، قطر مجرای مناسب، کوتاهی مجرا) توجه شود تا دمای تخلیه افزایش نیابد.
- پس از اولین ۵۰–۱۰۰ ساعت کاری، بررسی اولیه نشتیها، روغن، تسمهها و یاتاقانها ضروری است.
- شرایط محیطی نصب (دمای محیط، تهویه محفظه پمپ، ارتفاع از سطح دریا) بر عملکرد دبی و فشار مؤثر است؛ برای حفظ عملکرد مرجع، توصیه میشود شرایط محیط را مطابق با برگه فنی سازنده تنظیم نمایید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.